日本は商品サプライチェーンにおける労働力不足に対処するため、中国から大量のロボットを輸入している。
2024年、日本は倉庫や配送部門の人材確保で多くの困難に直面すると予想されている。 電子商取引部門の拡大に伴い、同国の行政当局は物流スタッフの残業を制限する規制を出し、全国的に商品の入荷待ちに対する懸念が高まっている。
それに応じて 日経新聞多くの中国企業はこの問題をすぐに認識し、倉庫サービスに特化したロボットを日出ずる国に大量に輸出している。 たとえば、深センに拠点を置くテクノロジー企業であるシリウス・ロボティクスは、今後2年間で日本に6,000台のロボットを供給する契約を締結した。 これらの機械は、自動的に配達員に近づき、荷物を受け取り、適切な場所に仕分けするように設計されています。 特に通路幅が 1 メートル未満の狭いスペースでも、設置時に大幅な調整を必要とせずに使用できます。
「昨年の夏、60 台の倉庫ロボットが西日本の積み替えステーションに配備されました。 これは、スタッフが 90 人から 40 人に削減されたにもかかわらず、ステーションが運営を継続できることを意味します」とシリウス・ロボティクスの共同創設者、アダム・ジャン氏は述べた。
倉庫内ではロボットが働いています。 写真： シリウス・ロボティクス
村田機械のロボットを使用するサプライヤーのアスクルや、アマゾン自身が開発したロボットを使用するアマゾンジャパンなど、一部の日本企業は国産の機械システムの使用を望んでいます。 しかし、ロボットの数には限りがあり、コストも高いため、自給自足で問題を完全に解決できるわけではありません。 専門家らは、中国から機器を輸入する傾向は今後数年間も続くと予想している。
国際ロボット連盟（IFR）によると、日本の困難は人口10億人のこの国の倉庫ロボット産業にとって大きなチャンスをもたらしているという。 統計によると、2022年末時点で世界中に約55万台の産業用ロボットが新たに配備されており、そのうち52％は中国で製造されている。 これらのシステムは、その多様なデザインと、ヨーロッパや他のアジアのブランドよりも大幅に安い価格により、国際的なパートナーを魅了しています。
ビジネスデータ分析を専門とする部門であるQicchacha氏は、中国の物流ロボット業界の2大企業、GeekplusとForwardXが日本での影響力を積極的に拡大していると述べた。 一方、中小企業は大手企業と競争するための別の戦略を模索しています。 たとえば、Libiao Robotics は、現地のロボット需要に応えるために、日本に直接工場を建設したいと考えています。 上海に本拠を置く企業クイックトロンは、2台で動作する機械を発売した。1台のロボットは商品を倉庫内で水平に移動させ、もう1台のロボットは箱を垂直に持ち上げて棚に置く。
キチャチャ氏によると、中国のテクノロジー企業は日本での倉庫ロボットの使用を注意深く監視しているという。 成功すれば、モデルをさらに他国に拡大し、国内のサプライチェーン自体を改善する予定だ。 日本と同様、この10億ドルの国は、将来的に人的資源への依存をなくすために、多くの産業でロボットの使用を増やしたいと考えています。
ホアンザン
