日本マツダは来年４月に国内市場でのＤセグメントセダンの生産を終了すると発表した。
日本の自動車メーカーはウェブサイトで、国内市場におけるMazda6（セダン版とステーションワゴン版の両方）の計画を明確に説明している。これに伴い、Mazda6は4月中旬に生産を終了する。
初代Mazda6は、もともと日本ではアテンザと呼ばれ、2002年5月に発売され、「Zoom-Zoom」メッセージとブランドのDNAを伝えました。 22 年後の現在、Mazda6 は 3 世代目です。
日本における現行のMazda6世代。写真： GQ
同社は生産中止の理由については明らかにしていない。しかし、その理由は、Mazda6の年齢、製品の陳腐化にあるようですが、まだ一定の顧客がいます。第 3 世代は、10 年以上前の 2012 年に市場に登場しました。
「アテンザとマツダ6の成功は、長年にわたり多くのお客様に愛され、国内累計販売台数226,437台のおかげです。 CXシリーズはその役割を担い、これからもその役割を担っていきます」 「時代に即した運転体験を通じて、お客様に鮮烈な体験を提供してまいります」とマツダ国内営業部長の藤堂和義氏は語ります。
上記の声明から、マツダがSUVとクロスオーバーの生産を増やすことがわかります。ハイクリアランス車両は自動車業界を支配しており、多くの顧客を魅了し、メーカーに高い利益をもたらします。
「Mazda6」は4月に生産終了となりますが、完全生産終了前でもご注文いただけます。マツダには、Mazda6 の直接の後継となる正式な計画はないが、日本の会社が Mazda6 SUV シリーズに使用されているプラットフォームをベースにした後輪駆動セダンを開発しているとの報道がある。
マツダ6は日本での販売を中止する前に、米国では2021年に、英国では2023年に販売を中止した。ベトナムでは現在、Mazda6は7億7,900万〜9億1,400万ベトナムドンで3つのバージョンを販売しており、セダンバージョンのみでステーションワゴンバージョンは存在しない。
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