ファム・ミン・チン首相は、南北高速鉄道を含む戦略的交通インフラプロジェクトの開発のため、日本が次世代ODAの融資を継続することを望んでいる。
12月16日午後、ファム・ミン・チン首相は東京で岸田文雄首相と会談し、両国首相の会談は過去2年間で6回目、今年で2回目となった。
首相は、日本が戦略的交通インフラ開発プロジェクト、南北高速鉄道プロジェクト、都市鉄道、産業支援と輸送、デジタル変革、グリーン変革、ヘルスケアに対して新世代円借款を提供し続けることを提案した。
ベトナムは2030年に南北高速鉄道の建設を開始し、2045年に全線が完成・開業することを目指している。運輸省は、2つの高速列車シナリオを含む3つの南北鉄道シナリオについて意見を求めている。乗客と緊急貨物のみを運ぶ時速350km。
日本は現在、ベトナムへの最大のODA供与国であり、2020年度末時点の融資総額は2兆8,128億円（275億ドル）となっている。 ODA 資本は、交通、エネルギー、都市インフラなどの主要分野に重点を置いています。 2023年、日本のベトナムに対する円借款総額は2017年度以来初めて1,000億円（約6億7,400万ドル）を超える見通しだ。
ファム・ミン・チン首相と岸田文雄首相は12月16日午後、日本の東京で会談した。 写真： ニャットバク
ファム・ミン・チン首相は、日本が自動車製造、エレクトロニクス、医療機器、繊維などの分野でベトナム企業が日本の世界的なサプライチェーンに参加できる環境を整えることを期待している。 同氏はまた、日本側が有利な条件を整備し、日本に入国するベトナム人に対するビザ免除を緩和し、前倒しすることへの期待を表明した。
岸田文雄首相は、質の高い人材や資格のあるインターンを含むベトナム人人材は日本の社会経済発展に不可欠であると述べた。
日本側はベトナムの工業化、近代化、独立・自立経済の構築、そして深い国際統合を支援する。 両国は、日本が設立したアジアネットゼロエミッションコミュニティイニシアティブセンター（AZEC）を通じて、エネルギー転換と排出削減で協力する。
ニソン製油所や石油化学プラントのプロジェクトなど、進行中の多くの経済プロジェクトの進捗と効率を促進するために、両国政府間の共同調整グループが設立される。 農産物に関しては、両首脳は皮が緑色のグレープフルーツと日本産ブドウの市場開放に向けた検疫手続きを推進することで合意した。
両首脳は、地域と国際の共通の関心事について緊密に連携し、地域と世界の平和、安定、発展の維持に積極的に貢献していくことを再確認した。 ベトナムと日本は、多国間フォーラムや国際機関、地域機関で相互に支援しています。
両首脳は、ホーチミン市都市鉄道ベンタイン～スオイティエン間の建設事業に対する第4回借款引換券を含む両国間のODA協力文書の引き渡しに出席した。 人材育成助成金（JDS）プロジェクトとの交換メモ、およびK病院への機器供給プロジェクトとの交換メモ、423億円（約3億ドル）相当）。
ファム・ミン・チン首相は、12月15日から18日まで日・ASEAN創立50周年記念首脳会議に出席し、二国間活動を行うため日本出張中である。
2023年はベトナムと日本が国交樹立50周年を迎える年です。 両国は11月に関係を包括的戦略的パートナーシップに引き上げた。 日本はベトナムにとって最も重要な経済パートナーであり、政府開発援助で１位、労働協力で２位、投資と観光で３位、貿易で４位となっている。
